Top Choice for Your Business

Klik untuk hubungi kami >> Contact Us

Suzuki Satria Lumba 240cc 2 Silinder, Kepunyaan Youtuber Vespa Terkenal!

Suzuki Satria Lumba 2 silinder kepunyaan Aji Vas ini sangatlah unik, bagaimana tidak? Jarang ada dan mungkin hanya satu-satunya. Youtuber yang hobi Tune Up mesin 2 tak ini mau mencoba melakukan experiment gila untuk tunggangannya, dibantu oleh bengkel Oji Motor 2 Silinder (OM2S) spesialis custom mesin 2 silinder atau lebih.

Jauh-jauh dari Magelang, Jawa Tengah, Aji Vas minta dibuatkan mesin 2 silinder untuk bebek Suzuki ini, kepada bengkel tersebut. Seperti karya bengkel OM2Syang lainnya , custom mesin dimulai tersebut dengan mencari dari donor mesin sebagai silinder keduanya.

Setelah dapat langsung dioprek tuh dengan boss Rizky Fauzi . Prosesnya penggabungan crankcase dilakukan dengan metode pengecoran. sehingga apasitas mesin sekarang membengkak jadi 240 cc, dari cc stanarnya yang hanya 120cc. untuk masalah pengerjaan lebih mudah ketimbang motor 4 tak, dikarenakan tidak ada bagian-bagian kepala silinder yang harus banyak dicustom.

Blok juga dapat terpasang sendiri-sendiri, tidak digabung seperti motor 4 tak. Dikarnakan masih menggunaan pendinginan udara, jadi blok mepet seperti blok yang digabungkan jadi 1.
Sekarang lebar mesih berubah menjadi 20cm dan bobot pada sasis dirubah menjadi ditengah. Body-body pun terpaksa harus dicustom agar tidak mentok ke mesin. Sasis deltabox pun tidak lupa dirubah untuk memasang 2 karburator di sela-selanya.

Baca Juga  Waspadai Sindrom Kaki Gelisah, Bisa Ganggu Kualitas Tidur

Perubahan pada sasis deltabox tersebut bertujuan untuk memudahkan pemasangan dan pelepasan karburator, jika sasis tidak di rubah, maka karburator hanya dapat dipasang saat mesin diturunkan dari sasis. Sasis ‘deltabox’ Satria pun dipotong di bagian tengah dan disambung menggunakan pipa besi dan dilakukan pengelasan pada titik-titik tertentu untuk memperkuat sasisnya.

Untuk karburator menggunakan pwk 28 yang sudah dijakaukan jeting atau perubahan pada bagian spuyer karburator tersebut oleh Aji Vas, pada saat melakukan penyetelan karburator, Aji Vas melakukan beberapat kali riset untuk peforma yang bagus. Selain itu untuk menunjang peforma, juga ditambahkan tabung induksi Honda Nova Dash, dan membran karbon.

Pada bagian pengapian tetap menggunakan CDI Satria tetapi menggunakan 2 cdi untuk pengapian dimasing-masing silinder. Kabel busi menggunakan produk dari KTC yang dapat menyalurkan api dengan lancer yang sudah teriji di balapan.
Pada saat ini Aji Vas masih menggarap tunggangan 2 silindernya itu, pada tanggal 10 Oktober 2020, ia baru saja mengupload video tentang update kendaraannya tersebut, dan dalam tahap tuneup atau porting Blok silinder dan juga custom pada bagian pistionnya.

Baca Juga  Cara Menjaga Semangat Nasionalisme di Tengah Pandemi
WhatsApp chat